Бескрылый «летающий блинчик» XF5U компании Chance-Vought, показавший скорость 811 км/час оказался самым скоростным двухмоторным самолетом с поршневыми двигателями времен Второй Мировой войны. Истребитель, построенный на средства ВМС США, начал проектироваться в 1941 году, а испытывался уже после войны.
Прототипом XF5U-1 послужил опытный V-173, созданный на основе разработок американского аэродинамика Чарльза Циммермана, предложившего самолет с крылом малого удлинения и винтами, установленными на его концах. Благодаря вращению винтов в сторону, противоположную направлению сходящих с крыла вихрей, индукционное сопротивление системы «крыло-винт» падало, что обеспечивало самолету огромный диапазон скоростей, а также способность зависать в воздухе винтами вверх. По расчетам, максимальная скорость истребителя должна была составить 740 км/час, а посадочная – 32 км/час.
Из-за многочисленных проблем самолет удалось облетать только в 1947 году, когда ухе вовсю шло перевооружение на реактивную технику и винтомоторный истребитель, даже со столь высокими для поршневого самолета скоростями, уже не интересовал военных. В результате летные испытания XF5U были свернуты, и в 1948 году самолет пущен на слом.