Разработанный на базе пикирующего бомбардировщика «Skua», истребитель Blackburn В-25 «Roc» был первым самолетом морской авиации, в котором планировали установку четырех авиационных пушек в башне, вращаемой силовой установкой. Идея состояла в усилении огневой мощи при борьбе с вражескими бомбардировщиками, но при невысокой максимальной скорости самолета было сомнительно, что «Roc» вообще догонит эти бомбардировщики, и идея была отброшена. Заказы на 136 самолетов «Roc» были получены 28.04.1937. Из-за того что Blackburn был вовлечен в производственную программу по выпуску «Skua», выпуск «Roc» начался на заводе компании Boulton-Paul в Волвергэмптоне.
Первый самолет поднялся в воздух 23.12.1938. Как и ожидалось, тяжелая турель поставила «Roc» в невыгодное положение по сравнению со «Skua», но зато «Roc» был устойчивее при резком пикировании. Самолет был оснащен увеличенным пропеллером, другие изменения летных характеристик не улучшили. Четыре истребителя «Roc» были опробованы в качестве гидросамолетов, для чего их оснастили поплавками Blackburn «Shark», и это привело к уменьшению и без того низкой скорости еще на 48 км/час. Устойчивость при полете ухудшилась, пилотам приходилось избегать маневрирования на малой высоте.
Один из гидросамолетов «Roc» был опробован как буксировщик мишеней с лебедкой, установленной на месте турели, и оказался способен поднимать мишень на кабеле длиной 1830 м на высоту 3050 м; после этого несколько сухопутных самолетов были использованы как буксировщики мишеней школой артиллеристов-зенитчиков. Другие «Roc» были рассеяны по всей Великобритании и попали даже на Бермуды. Постепенно они были выведены из эксплуатации, последние два самолета были списаны в августе 1943 года.