Cамолет Dewoitine D.500 представлял собой свободнонесущий низкоплан с плавными аэродинамическими обводами‚ имевшим цельнометаллическую (включая обшивку) конструкцию. Строение крыла‚ фюзеляжа и подкосного хвостового оперения было традиционным. Неубирающееся шасси с хвостовым колесом напоминало шасси самолетов серии D.37. Силовой установкой опытного самолета D.500.01‚ совершившего первый полет 19.06.1932‚ служил рядный поршневой двигатель Hispano-Suiza 12Xbrs мощностью 660 л.с. Производство самолетов серии D.500 началось с поступившего 23.11.1933 заказа на 57 единиц серийного варианта D.501. Существовало много вариантов 380 истребителей серии D.500‚ построенных после национализации авиационной промышленности Франции компаниями Dewoitine‚ Liore-Nieuport, Liore-et-Olivier и SNCASE. В основном они различались двигателями и вооружением. Наиболее интенсивно в начале Второй мировой войны использовался истребитель D.510‚ имевший более мощный двигатель Hispano-Suiza 12Ycrs мощностью 860 л.с., увеличенный запас топлива‚ удлиненную носовую часть фюзеляжа и улучшенные основные стойки шасси. Однако максимальная скорость 400 км/час не давала D.510 никаких шансов в борьбе против истребителей Messerschmitt Bf.109.