Гидросамолет Savoia-Marchetti SM.62 с двигателем Asso 500 мощностью 510 л.с. представлял собой бомбардировочную и разведывательную летающую лодку. Опытный образец появился в 1926 году.
Его крылья имели неодинаковый размах, конструкция была более прочной и имела кабину для второго стрелка, расположенную позади крыльев в выступающей верхней части фюзеляжа.
В 1928 году было выпущено небольшое количество гражданских летающих лодок S.62P, некоторые из них с закрытой кабиной для экипажа и четырех пассажиров, другие с открытыми кабинами. Ряд самолетов использовался итальянской авиакомпанией SAM, отдельные экземпляры были экспортированы в США и Испанию.
Самолет S.62bis поднялся в воздух в начале 1930 года. Он имел крылья увеличенного размаха, измененную конструкцию фюзеляжа, более мощный двигатель, увеличенную емкость топливных баков и большую бомбовую нагрузку. В марте 1930 года первый S.62bis был доставлен в Севастополь. Всего СССР получил 24 машины (заказ 50), построенные компанией SIAI, и выпустил по лицензии еще 29 самолетов под обозначением MБР-4 (морской бомбардировщик-разведчик). Многие из них были оборудованы лыжами для взлета и посадки на снег.
Варианты для испытаний: аппарат S.62bis с двигателем с редуктором Asso 500Ri и один самолет S.62ter с двигателем Fiat A.24R.