«Whirlwind»
истребитель сопровождения (итребитель-бомбардировщик)

Легкоузнаваемый, с двумя большими мотогондолами, занимавшими едва ли не большее пространство, чем фюзеляж самого истребителя, с крестообразным хвостовым оперением, опытный самолет Westland «Whirlwind» Mk.I поднялся в воздух 11.10.1938, но из-за проблем с разработкой двигателя Rolls-Royce «Peregrine» самолет поступил на вооружение только в июне 1940 году. Это был первый одноместный двухмоторный истребитель на вооружении Королевских ВВС Великобритании. В нем сочетались превосходная маневренность, высокая скорость на малой высоте и большая огневая мощь четырех 20-мм пушек, установленных в носовой части, что сделало его ценным пополнением истребительной авиации. Скорость самолета на малой высоте, его огневая мощь, а также большая дальность полета 1290 км со стандартным запасом топлива, означали, что он идеально подходит на роль истребителя сопровождения для легких бомбардировщиков.
В 1942 году оснащенный наружными бомбовыми подвесками (с обозначением «Whirlwind» Mk.IA), самолет широко использовался во время боевых операций. К сожалению, число построенных самолетов не превысило 112 экземпляров; это было обусловлено проблемами с двигателем «Peregrine», который использовался только на этом типе самолета, и высокой посадочной скоростью, которая значительно ограничивала число аэродромов, способных принять эти машины. В 1943 году самолет был выведен из эксплуатации в боевых частях.

Whirlwind Mk.I