Тактико-технические требования 26/27 Министерства авиации на самолет общего назначения стали началом перевооружения ВВС Великобритании после окончания Первой мировой войны. Средств не хватало, поэтому предполагалось, что новый проект должен предусматривать использование значительной части компонентов самолета De Havilland DH.9A. Компания Westland получила первый контракт на 25 серийных самолетов «Wapiti». Опытный самолет впервые поднялся в воздух в марте 1927года. Всего было построено 517 машин различных вариантов самолета, который представлял собой обычный биплан с расположенными тандемно двумя открытыми кабинами. Около 80 таких самолетов все еще были в эксплуатации в Индии и Канаде к моменту начала Второй мировой войны. 

серийный вариант. со звездообразным двигателем Bristol «Jupiter VI» мощностью 420 л.с.;

усовершенствованный вариант с двигателем «Jupiter VIIIF» мощностью 480 л.с. и предкрылками Handley-Page;

аналогичен Mk.IA, но с раздельным главным шасси; сначала с двигателем «Jupiter VIIIF», затем с Armstrong-Siddeley «Panther» мощностью 550 л.с.;

усовершенствованный вариант с цельнометаллической силовой конструкцией;

серийный вариант с измененной конструкцией крыла;

27 самолетов, построенных по лицензии в Южной Африке;

разработан на основе проектировавшегося варианта Mk.IV с удлиненным фюзеляжем и некоторыми усовершенствованиями; оснащен двигателем Bristol «Jupiter VIIIF» мощностью 550 л.с.;

учебно-тренировочный вариант с двойным управлением (16 самолетов);

вариант Mk.V, преобразованный в экспериментальный самолет «Wapiti» Mk.VII;

вариант «Wapiti» Mk.IV с двигателем Armstrong-Siddeley «Jaguar VI» мощностью 512 л.с.