С началом расширения ВВС Великобритании в 1934 году Министерство авиации разработало техническое задание на легкий бомбардировщик, который мог бы служить заменой бомбардировщику «Hart» до начала эксплуатации самолетов нового поколения, таких как Bristol «Blenheim» и Fairey «Battle».
Компания Hawker предложила модель, сконструированную на основе самолета «Hart», отличающуюся установкой более мощного двигателя «Kestrel V», хвостового колеса вместо костыля и некоторыми изменениями, включавшими в себя модификацию задней кабины (для улучшения условий, увеличения области обстрела и обеспечения позиции лежа при бомбометании). Опытный самолет был назван Hawker «Hind» («лань») и совершил свой первый полет 12.09.1934; затем всего лишь через год, 04.09.1935, в воздух поднялся серийный «Hind». К весне 1937 года бомбардировочная авиация Великобритании получила 338 самолетов «Hind», а еще 114 состояли на службе в семи вспомогательных эскадрильях ВВС. Самолеты также поставлялись ВВС Индии, Новой Зеландии, Южной Африки, Афганистана, Латвии, Персии (Ирана), Португалии, Швейцарии и Югославии.
Бомбардировщики «Hind» комплектовались разнообразными двигателями, включая Bristol «Mercury» Mk.VIII или Mk.IX, Gnome-Rhone «Mistral» K-9, Rolls-Royce «Kestrel» Mk.VDR или Mk.XVI, а также стандартный «Kestrel V». В 1937 году, когда появились самолеты «Battle» и «Blenheim», было решено использовать самолеты «Hind» как учебные. Из задней кабины убрали пулемет, а вместо него установили двойное управление и все необходимое оборудование для размещения в ней инструктора. С большинства этих тренировочных самолетов были также убраны и передние пулеметы. В 1938 году все самолеты были оборудованы затемненными колпаками для обучения «слепым» полетам.
В начале Второй мировой войны большинство самолетов «Hind» использовалось в тренировочных целях, в качестве самолетов связи. Много таких самолетов было впоследствии использовано в качестве буксировщиков планеров. Последние самолеты этого типа были списаны в 1942 году.