Самолет Chance-Vought (V-166) F4U «Corsair» был едва ли не лучшим палубным истребителем Второй мировой войны. Эти истребители сражались и в составе ВМФ США в Тихом океане, где с апреля 1944 года победили в не менее чем 2140 воздушных боях, потеряв 189 машин.
Проектирование этого самолета началось в 1938 году. Компания Vought разработала самый маленький планер, какой только было возможно, и оснастила его самым мощным из имевшихся тогда двигателей – Pratt-Whitney XR-2800 «Double Wasp». Выбор двигателя для этого самолета, получившего сначала обозначение V-166B, обусловил необычную конструкцию крыла. Было сконструировано сильно изогнутое складывающееся крыло типа «чайка», основные стойки убирающегося шасси были расположены в месте излома крыла, то есть в самом низком месте, благодаря чему их не пришлось делать длинными. Остальные элементы планера были обычными.
Пробная модель XF4U-1 впервые поднялась в воздух 29.05.1940, однако из боевых сводок, поступавших из Европы, было ясно, что следовало заново продумать вооружение самолета, и заказ на производство 585 серийных F4U-1 последовал только 30.06.1941. Первые самолеты из этого числа поднялись в воздух годом позже, 25.06.1942, и вскоре F4U-1 «Corsair» были переданы ВМФ США. Но результаты палубных испытаний оказались неудовлетворительными, командование флота признало «Corsair» непригодным для использования в качестве палубного истребителя. В результате пришлось изменить конструкцию шасси и поднять кабину пилота для улучшения обзора. Серийные самолеты с этими изменениями получили наименование F4U-1A. К моменту начала их выпуска было построено 688 прежних F4U-1, которые были первоначально использованы в частях наземного базирования.
Самолеты «Corsair» впервые вступили в бой 13.02.1943 при Гуадалканале. Первая боевая эскадрилья ВМФ США VF-17 была сформирована в апреле 1943 года, и в ее составе были впервые использованы модифицированные самолеты F4U-1A. Эти истребители стали выпускаться компаниями Brewster под обозначением F3A-1 и Goodyear под обозначением FG-1. У последней модификации крыло не было складывающимся. Производство этого типа прекращено в декабре 1952 года. Всего построен 12571 истребитель «Corsair».

модификация c двигателями R-2800-8W со впрыском воды и с измененным вооружением

высотный истребитель, первая пробная модель испытана после войны; построенные компанией Goodyear 13 самолетов использованы ВМФ США для исследовательских полетов на большой высоте

обозначение второй основной серийной модификации с двигателем R-2800-18W или R-2800-42W

пробная модель модификации с двигателем R-2800-83W, дополнительная бронезащита, усиленное вооружение; всего построено 110 машин под обозначением AU-1

последняя серийная модель, похожая на AU-1, но с двигателем R-2800-18W; всего построено 90 машин

обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F4U-1A;

обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F3A-1D

обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей FG-1D;