Успех с DFS.230 во время наступления на западе в мае 1940 года привел к немедленному запросу на создание больших по размеру планеров, и Ганс Якобс из DFS приступил к проектированию DFS.331. Планер отличался необычно широким фюзеляжем, имевшим некоторые несущие свойства. Крыло цельнодеревянное, однолонжеронной конструкции. Фюзеляж сварной из стальных труб, с тканевой и фанерной обшивкой. Hос фюзеляжа остеклен, фонарь пилота сдвинут влево. Единственный опытный DFS.331-V1 был построен на «Gathaer Waggonfabrik» в 1941 году, но Министерство Авиации требовало большей грузоподъемности. Поэтому еще до завершения испытаний в серию был запущен параллельно разрабатывавшийся более вместительный Go.242.