Истребитель Dewoitine D.520‚ первый из двух опытных экземпляров которого впервые поднялся в воздух 02.10.1938, представлял собой свободнонесущий низкоплан с хвостовой частью фюзеляжа, как у самолета D.513. Однако крыло имело несколько другой вид в плане и увеличенное «поперечное V», а двигатель закрывался более обтекаемыми капотами.
Еще до того‚ как 05.05.1939 последний из трех опытных самолетов поднялся в воздух‚ компания Dewoitine получила заказ на 200 самолетов D.520‚ а два месяца спустя он увеличился до 710 машин. Серийные машины должны были иметь двигатели Hispano-Suiza 12Y45 с турбонагнетателями Szydlowski. Первый из этих самолетов впервые поднялся в воздух 31.10.1939. Без сомнения‚ это был самый лучший истребитель производства Франции‚ использовавшийся ее ВВС во время Второй мировой войны‚ но к середине июня 1940 было поставлено только около 300 самолетов D.520‚ а к моменту перемирия с Германией 25.06.1940 на вооружении состояло 403 машины.
Производство самолетов D.520 было одобрено и правительством режима Виши; 478 самолетов было построено до и после того как Германия оккупировала территорию Франции. Захваченные и произведенные самолеты были поставлены союзникам Германии‚ включая Болгарию‚ Италию и Румынию‚ а также использовались Люфтваффе в качестве тренировочных истребителей.

обозначение единственного самолета D.520 после установки рядного двигателя Rolls-Royce «Merlin III» мощностью 1030 л.с.; серийно не производился

обозначение‚ присвоенное самолету D.521 после замены двигателя «Merlin» на двигатель Hispano-Suiza 12Z мощностью 1200 л.с.; дальнейшие работы по его усовершенствованию прекращены.