Вслед за выдающимся успехом самолетов серии C.V, компания Fokker в 1933 году начала разработку их преемника. Первый самолет Fokker C.X, оснащенный двигателем Hispano-Suiza, поднялся в воздух в 1934 году. В целом напоминая внешним видом своего предшественника, самолет С.Х в серийном варианте имел гораздо лучшие летные данные благодаря двигателю Rolls-Royce «Kestrel» мощностью около 200 л.с.
Серийный выпуск был налажен в 1935 году. Первым покупателем стали ВВС Голландской Ост-Индии, которые заказали 10 самолетов. 20 самолетов были заказаны для Королевских ВВС Голландии. Первый самолет имел открытую кабину и хвостовой костыль, но на последних 15 самолетах для военно-воздушных сил ставились кабина, закрытая фонарем, и хвостовое колесо. Всего для Голландии было выпущено 36 самолетов. Заказ на четыре самолета C.X был получен от ВВС Финляндии в 1936 году. Эти самолеты отличались звездообразным двигателем Bristol «Pegasus ХХI», который давал небольшое улучшение летных характеристик. Вариант оказался настолько успешным, что была приобретена лицензия на его производство. Самолет голландской постройки получил обозначение С.Х Srs.I, четыре самолета, проданных Финляндии – C.X Srs.II. Впоследствии самолеты двух вариантов финской постройки имели обозначение C.X Srs.III и C.X Srs.IV.
К началу Второй мировой войны самолеты C.X находились в эксплуатации в трех эскадрильях Военно-воздушных сил Финляндии. По крайней мере, один самолет уцелел в годы войны и летал, пока не разбился в 1958 году. Когда 10.05.1940 Германия напала на Голландию, 10 самолетов C.X принимали участие в боевых действиях, но они значительно уступали современным немецким самолетам.